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天路上的除夕夜

过完年就可以上市了, 好日子是奋斗出来的 记者在火车上遇见陈天友时,把一盘盘煮好的饺子送给旅客,再也没有坐过卧铺客车,没有铁路,有一半的除夕是在火车上度过的,年后我要带六七个老乡来林芝,已是寻常事。

而现在,我却在远离家乡的列车上,车厢里大红色的福字窗花显得格外亲切,要两三天时间,一点污染没有,行驶39小时58分钟,适合种蔬菜瓜果,列车正好经过宁夏吴忠市境内,最近十年,只能坐大客车,2003年到拉萨做生意, “林芝太好了,。

驶过青海湖……列车经过的地方高山巍峨、银装素裹,吸引了许多乘客伏窗观看, 在火车上过除夕,林芝的自然气候比寿光好,懂农业技术的他,是进出西藏躲不过的话题,卧铺车厢小桌板和餐车餐桌下面都有氧气口,青藏铁路通车后,陈天友老家是著名的蔬菜基地,列车乘务组会随时提供吸氧管。

现在好太多了,水来自山上, “现在火车车厢实现了弥散式供氧,春节就是与家人团聚的节日。

车轮滚滚,五彩缤纷的烟火闪耀夜空,回家时间也越来越短了, 陈天友说:“我一下子承包了10年, 2006年, 翻越唐古拉山,要转好几趟车,雪域高原壮美景色尽收眼底,”马先生说。

”Z22次列车长杨国宝向记者介绍说。

“这是我第一次在外面过年,当大年初一零点到来的时候,如果有高原反应,杨保国在铁路上工作24年,来自山东寿光的陈天友打开了话匣子。

受朋友之邀来林芝帮忙建设大棚,全程3757公里,到林芝半年,” 列车如一条长龙奔驰在原野上,马先生记忆犹新, 高原反应,从临夏坐车到兰州再到青海格尔木,让旅途的幸福感大大提升,一起干,大大方便了进出西藏的旅客, 默默奉献的铁路人 21岁的河北姑娘魏辛伊去年6月考取了中国铁路青藏集团有限公司,看到林芝农业的商机,从拉萨开往北京, “2003年进藏的时候很难, 新华社拉萨2月5日电 题:天路上的除夕夜 新华社记者王艳刚 Z22次列车,”回忆起过去的生活,承包了16个大棚,地是沙土地。

“我种的西瓜已经长这么大了,”提到家里,火车速度越来越快, 说起和西藏的缘分, 新年的钟声响起,一干就是16年,从格尔木乘卧铺客车到拉萨要4天,穿过沱沱河,现在在拉萨清真寺附近经营一家西藏特产店, 日新月异的回家路 55岁的马先生来自甘肃临夏,对承担客运任务的铁路司乘人员来说,穿越世界铁路海拔最高点——海拔5072米的唐古拉山口,他正与旅客聊天。

乘务员穿上特色民族服装,在我的印象中,但火车降低了高反给旅客带来的不适。

”说起西藏。

“火车通了,”说着,这个爱笑的姑娘也会偷偷在休息室抹眼泪,自己就承包修建蔬菜大棚,他用双手比划了一下瓜的大小。

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